1 、购买普拉多（丰田Land Cruiser Prado）后可能产生后悔情绪的原因通常与车辆特性、使用场景或个人需求错配有关。以下是一些常见原因 ，供参考： 油耗问题高油耗成本：普拉多作为硬派越野车，车身重
、风阻大
，尤其是5L或0L排量车型，城市驾驶油耗可能高达15-20L/100km ，长期通勤油费负担显著 。

2、0万公里的丰田普拉多依然值得考虑购买。以下是具体原因：耐用性和越野性能出色：丰田普拉多以其耐用性和出色的越野性能闻名
，是一款进口ORV（越野车），适合在各种路况下行驶
。动力强劲且环保：搭载了丰田六缸四冲程1GRFEv6发动机 ，排气量高达3956cc
，提供强劲的动力表现，同时符合欧洲排放标准 ，具有环保优势。

3 、不建议购买的场景性价比敏感型用户：探索版起售价398万（低配升级版）
，但落地超44万，旗舰版售价598万 ，配置集中于顶配
，中低配需选装 。与坦克700 Hi4-T（三电机+插电续航，油耗更低）
、方程豹豹8（无人机平台+科技配置）相比 ，性价比优势不足
。

4、不推荐购买的情况：对动力有极高要求，需频繁应对高强度越野或高速超车场景。预算充足
，可直接选择5L/0L版本以获得原厂强动力体验 。

5 、丰田普拉多是一款备受关注的硬派越野车
。它有着不少优点，动力方面表现不错 ，能满足多种路况需求。空间宽敞
，无论是驾乘空间还是储物空间都较为充裕 。可靠性高，在耐用性方面口碑颇佳 ，不容易出现大的故障
。通过性良好
，能轻松应对一些复杂地形。外观硬派大气，辨识度高 。

6
、丰田霸道27即普拉多2700 ，是否值得购买取决于个人需求和偏好
。普拉多2700有着硬派越野的外观设计
，辨识度高。它的可靠性强，维修保养相对容易 ，在一些地区的配件供应也比较充足 。车内空间宽敞
，能满足日常载人载物需求。动力虽不算强劲，但对于一般越野路况和日常使用是足够的
。

总体而言 ，中东版普拉多2700三门版在性价比、外观和内饰实用性方面都有着不错的表现。尽管在动力方面稍显逊色，但对于追求实用性和性价比的消费者来说
，这辆车仍然值得考虑 。值得注意的是，中东版普拉多2700三门版的动力配置相对较低 ，因此在高速行驶或急加速时
，可能会显得有些力不从心
。

其次，由于配置不足 ，普拉多2700的四驱系统中连最基本的差速器都没有。除了最常规的四驱设置
，后轮一旦打滑，就会一直打滑 。它没有电子差速器 ，也没有机械锁
，所以在整车被困的情况下，它无法通过差速装置快速让车辆脱离困境
。普拉多应该买的版本至少是3500款。最后一批国产全时四驱系统被砍掉 。

三门版普拉多2700还被一些用户称赞为“跑山路神器” ，这表明在特定场景下
，如山路驾驶，丰田霸道2700拥有出色的性能和便捷的停车体验
。总结：总的来说 ，丰田霸道2700的动力表现对于不同用户来说有不同的感受。如果追求极致的动力和操控性能，那么可能需要考虑其他车型 。

012款车身尺寸：对于2012款普拉多霸道三门版
，其车身尺寸略有不同，具体为长4820mm 、宽1885mm
、高1845mm
。与非2012款车型相比 ，2012款在长度上有所增加
，这可能意味着车内空间或后备箱容积的扩大，为乘客和货物提供了更多的舒适性和便利性。

第一代车型1990年 ，第一代普拉多正式推出
，分为三门短轴和五门长轴版，采用非承载式车身设计 ，但调校与设定偏向公路舒适性 。说到这里
，我必须要提一下，丰田是日系越野车里最早开始将硬派越野公路化的品牌 ，相比三菱、日产都要早
，可以说是踩在了时代变革之前，为日后全面成功奠定打下了坚实地基。

1 、018款普拉多（霸道2700）的价格根据车况和里程数有所不同
。以下是具体的价格分析：新车指导价：2018款普拉多5L TX的官方指导价为408万元。二手车价格（以车龄5年 ，行驶里程约2万公里为例）：车况较差：保值率约为67%，因此价格约为236万元 。

2
、在2018年
，丰田霸道2700的市场价格大约在70万元人民币，具体价格会根据车辆配置有所浮动
。这款车型以其人性化设计和精致工艺的外观 ，给人们留下了深刻的印象。前脸设计凶猛
，大灯和粗犷的格栅凸显了这款中大型SUV的野性特质 。日间行车灯有所改进，采用了LED光源 ，响应驾驶者需求更为迅速
。

3、新车售价区间为448-668万元
，显著高于二手车选项。若用户坚持购买新车，需接受更高的价格门槛 ，且配置灵活性低于二手车市场 。总结：二手车中的TX-L或VX NAVI版本在价格 、配置和车况平衡上更具优势
。

1、丰田新款霸道（普拉多）在高速行驶时具有一定的稳定性
，但需注意控制车速。稳定性基础：普拉多采用非承载式车身结构，提供了高刚性和抗扭性 ，为高速行驶稳定性奠定基础 。悬挂系统表现出色
，高速过弯时能有效抑制车身侧倾，转向精准
。配备的轮胎具有较大的扁平比和宽厚的胎面 ，提供更好的抓地力和缓冲性能。

2
、普拉多的悬架调教的非常柔软，增加了它行驶在非铺装路面的驾驶和乘坐舒适度 。但是在紧急刹车和中高速过弯的时候
，翘尾与车身倾斜的表现非常明显。这对驾乘人员安全具有一定威胁性，所以普拉多全力制动时 ，一定要紧握方向盘
，防止身体前倾造成危险
。过弯时，必须要降低车速 ，以免造成翻车的危险。

3、普拉多跑高速不敢开快
，主要受车辆特性 、驾驶体验
、安全及特殊情况等因素影响 。车辆设计与性能限制普拉多采用非承载式车身，车身较高 ，高速行驶风阻大
，受横风影响明显，车速超120km/h有飘动感
。其发动机动力调校侧重低扭 ，高速持续加速能力弱
，超车动力响应迟缓。

4、普拉多在高速行驶时的表现总体稳定，但需注意以下几点：车速控制：当车速超过140公里/小时 ，普拉多可能会出现飘移现象，这可能会带来安全隐患 。因此
，建议驾驶者在高速行驶时合理控制车速，避免超速行驶
。驾驶技能：普拉多在高速行驶时的表现也与驾驶者的技能有关。

5 、噪音问题：普拉多在高速行驶时可能会伴随着噪音问题的出现 ，这通常是由于风阻或风噪所引起的 。噪音可能会影响乘客的休息和舒适度
。综上所述
，丰田普拉多跑长途的舒适性取决于个人的需求和期望。如果更看重越野性能和内部空间，那么普拉多可能是一个不错的选择 。

6
、普拉多跑高速稳定性如何？普拉多由于车型定位、车架 、悬挂设定等原因 ，公路操控性能是比很多城市SUV要差的
，例如您所举例的RAV汉兰达等
。主要的问题是普拉多刹车时点头现象较明显一些，另外过弯时车身侧倾也比较大。

1
、三菱帕杰罗V97和V93二手车是否值得购买需结合具体需求判断 ，二者各有优劣
，需综合车况、预算及使用场景选择 。动力与配置差异影响选择V97搭载0L V6发动机，动力性能较强 ，适合对越野性能有较高要求的用户。其配置通常更丰富
，例如部分车型配备后桥差速锁 、更高级的越野辅助系统等，能应对复杂路况
。

2
、综上所述 ，二手帕杰罗V73以其高性价比、可靠质量 、卓越性能与完善的安全配置，无疑是一个值得考虑的选择。无论是城市通勤还是户外探险
，此款车都能提供出色的驾驶体验与安全保障 。

3、二手帕杰罗v73值得购买
。以下是几个值得购买的理由：性价比较高：二手帕杰罗v73在价格上相对于新车来说更为经济，同时其质量和性能依然保持良好 ，因此具有较高的性价比。质量可靠：帕杰罗v73秉承了三菱帕杰罗的传统特色
，无论是外观设计
、动力系统还是安全性能，都堪称一流 。

4、二手帕杰罗V73值得购买
。以下是几个关键原因：高性价比：二手帕杰罗V73在价格上相对实惠 ，同时保持了三菱帕杰罗一贯的卓越品质和性能
，使得其性价比非常高。可靠质量：帕杰罗V73作为经典越野车，其质量经过时间的考验 ，可靠性高
，减少了购买后的维修和保养成本 。

5 、在应对各种路况时表现出色
。对于追求越野性能的消费者来说，帕杰罗SPORT无疑是一个值得考虑的选择。总的来说 ，如果二手车符合年限
、车况和价格的标准
，二手三菱帕杰罗是值得购买的 。但重要的是，购买时务必细致检查车辆历史 ，确保其无潜在隐患
。同时，消费者应根据自身的实际需求
，选择最适合自己的车型。

6、二手帕杰罗性价比很好，值得购买啊 ，它的性能如下：说到硬派越野suv车型
，很多人都能说出几种来像吉普牧马人，丰田霸道 ，路虎揽胜等
，可以说每个男人都想开这样的车去耍耍 。

018款普拉多（霸道2700）的价格根据车况和里程数有所不同。以下是具体的价格分析：新车指导价：2018款普拉多5L TX的官方指导价为408万元
。二手车价格（以车龄5年，行驶里程约2万公里为例）：车况较差：保值率约为67% ，因此价格约为236万元。