005款二手雷克萨斯GS430是15年前豪华车的代表，曾为北美销量冠军，进入中国市场后定位高端 ，如今二手市场性价比凸显。历史地位与市场表现雷克萨斯GS系列自2001年至2004年连续四年蝉联北美同级别车型销量冠军 ，其市场认可度可见一斑 。
德系豪华车“御三家”当然就是BBA，都以进口车的形式进入日本市场 ，和日系对手相比 ，这三个品牌在日本销量如何？ 直接上数据 。 今年前三季度，日本国内市场上豪华品牌汽车销量最大的是奔驰 ，共售出40675辆；雷克萨斯排第二 ，售出34500辆；宝马第三，售出25015辆；奥迪第四 ，售出15535辆；沃尔沃第五 ，售出11641辆。
1、雷克萨斯LS430（2001 - 2006年款）当年落地价通常在95万 - 110万元之间 。雷克萨斯LS430作为当时雷克萨斯的旗舰车型，新车指导价约为88万 - 100万元 ，落地价受配置和选装的影响而有所差异 。该车定位高端豪华轿车市场 ，在动力方面，搭载3升V8发动机，动力强劲。
2 、目前二手车市场上2005款的雷克萨斯（进口）LS430售价一般在10万至16万之间 ，这款车作为一名15年前的老兵 ，依然没有退役的打算 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
3 、国二。根据查询雷克萨斯的相关资料显示 ，04年雷克萨斯ls430是国二排放 。2004款雷克萨斯LS430 ，出厂日期：2004年10月，表显里程：212256KM ，厂商指导价：88万二手行情：7-9万 。
4、优势分析保值率与情怀价值：LS430作为经典车型 ，保值率较高。例如，2005年车型二手价约15万起 ，车况极佳者可达30万；行驶25万公里的2005年车型仍能卖10万左右 。其情怀属性使其在二手市场具有独特吸引力 。
目前 ，车况良好的2005款二手GS430价格约20万元，仅为原价的五分之一至四分之一。这一价格区间使其成为追求经典豪华车体验的消费者的性价比之选：一方面 ，它避免了老旧车型常见的严重贬值风险；另一方面 ，其机械素质与配置水平仍能满足日常使用需求，尤其适合对日系豪华车品质有偏好的用户。
价格与市场二手价格区间：根据闲鱼等平台数据，凌志GS430的二手价格普遍在3-8万元之间 ，具体因车况（如里程 、维修记录 、配置）而异 。购车建议：车况优先：优先选择里程较低（如低于10万公里）、无重大事故 、维修记录完整的车辆 ，避免购买事故车或调表车 。
雷克萨斯gs430的价格在80万起：雷克萨斯GS430的动力来自3升V8顶置四凸轮轴32气门引擎，有VVT-i智能正时可变气门控制系统 ，最大输出功率为208kw/5600rpm ，最大扭矩为417N.m/3500rpm，0-100km/h的加速时间为1秒。
雷克萨斯GS430分为D挡节油模式 ，S挡运动模式 ，还可以通过芯片控制的SPORT模式 。
ES系列方面，ES350豪华型的价格区间为49万至52万 ，ES350基本型价格区间为41万至52万 。RX系列中 ，RX400h新车型的价格区间为77万至872万，RX350价格区间为68万至73万。
报价 IS：价 格：49-52万元 ，理论油耗：L 。ES：价 格：94-200.5万元 ，理论油耗：3-15L 。GS：价 格：68-99万元，理论油耗：1-15L。LS：价 格：94-200.5万元，理论油耗：3-15L 。SC：价 格：130万元 ，理论油耗：14L 。
量产的凌志LFA使用丰田汽车和雅马哈株式会社（Yamaha）社共同研发的V10引擎 ，搭载大量使用碳纤维增强复合型材料（CFRP）制造的车身，于2010年年底才正式投产 ，首批限量500辆 ，起售价375，000美元 ，而2012年发布的LFA纽博格林赛道套件版起售价为445 ，000美元，成为历史上最为昂贵的日本车。
首先是IS系列紧凑级后驱运动轿车 ，主要有IS250 、IS300（仅在中国大陆在售）、IS350 、IS220d（只对欧洲市场 柴油车）以及最新发布的IS-F 。在中国大陆正式渠道能买到的IS300和250车型价格范围在35万-52万 。
凌志430大概需要150万-240万：在车身构造方面 ，LS430除拥有加倍流线 、纤巧的外观线条外，更曾在日本子弹火车的风洞内进行多次空气动力测试 ，以改良保险杠、挡泥板 、底板等外观部件的气流设计；最后成功地把风阻系数由0.28减低至0.25 ，号称全球轿车之冠，成就出更宁静的行车环境。
1 、 ”有以下相关内容介绍：雷克萨斯sc430：SC430还配备有一种微电脑记忆装置，能够为驾驶席和前排乘客席存储两组座位设置参数。每当驾乘者一落座 ，系统就会自动调节座椅至他们喜好的设置；SC430的非凡驾驶乐趣来自于它声誉卓著的3升32气门V 8发动机 。
2、雷克萨斯SC430 ，一款引人注目的豪华敞篷跑车，以其卓越的驾驶体验和精湛的工艺细节 ，赢得了广泛的赞誉 。首先 ，SC430座椅的贴心设计令人印象深刻。它配备了微电脑记忆装置，能够存储驾驶席和副驾驶席的两套座椅设置参数 。
3、首先 ，SC430配备了微电脑记忆装置 ，能够为驾驶席和前排乘客席存储两组座位设置参数 。这一功能极大地方便了驾乘者，无需手动调整座椅 ，系统就能自动将座椅调节至他们喜好的设置 ，提升了驾驶的舒适性和便利性。其次，SC430的驾驶乐趣主要来自于其声誉卓著的3升32气门V8发动机 。
反正就一个字美 SC430采用独立双叉式悬架系统 ，不仅能够帮助轮胎保持垂直 ，并且在拐弯及穿越颠簸路段时确保与地面的良好接触 。可以说，双叉式悬架系统在舒适性和操控性之间找到了最佳的平衡。
雷克萨斯SC430以其独特的设计和创新技术，为驾驶者带来非凡的驾驶体验 。首先 ，SC430配备了微电脑记忆装置 ，能够为驾驶席和前排乘客席存储两组座位设置参数 。这一功能极大地方便了驾乘者，无需手动调整座椅 ，系统就能自动将座椅调节至他们喜好的设置 ，提升了驾驶的舒适性和便利性。
