在2025日本移动出行展上，雷克萨斯带来了令人“瞠目结舌”的LS概念车——一款拥有六个车轮的“豪华空间舱 ”概念车。这不仅是一台车 ，更像是雷克萨斯品牌重塑自我的象征：从“豪华轿车制造商 ”向“生活方式创造者”转变 。以“Discover（发现） ”为主题 ，雷克萨斯在此次车展上展示了其全新品牌愿景 。
易车讯 在今日举行的东京车展上，雷克萨斯全新LS概念车迎来正式亮相。新车设计灵感来自月球探索车 ，将采用MPV形式 ，并拥有6个轮子 。外观方面，新车整体采用了MPV造型 ，整体较LM更加的方正高大 。从车身侧面可以看到 ，新车轮毂采用了发光设计。
雷克萨斯六轮MPV概念车：创新设计解决空间与操控难题雷克萨斯在东京车展上展示的六轮MPV概念车，采用了大前轮和两组小后轮的创新设计 。这种设计的主要目的是解决传统MPV车型中后轮对乘员舱空间的侵占问题 。通过将后轮设计为两组小轮，雷克萨斯成功释放了更多的内部空间 ，使得乘员舱更加宽敞舒适。
新款雷克萨斯LS在外观、配置和动力方面均有升级 ，凭借独特魅力吸引部分原本考虑保时捷的消费者，成为豪华D级车市场的新选择。外观更具攻击性与精致感头灯与尾灯升级：新款雷克萨斯LS的头灯造型更具杀气 ，新增自适应远近光系统 ，配合原本气场十足的设计语言，整车在优雅中透露出一丝攻击性 。
雷克萨斯LS对开门设计在概念车型中前后方向均可开启 ，但量产版未采用该结构 。概念车型的对开门设计特点雷克萨斯LS Coupe跨界轿跑概念车展示了对开门设计的创新应用。其车门开启方式为“一边向后拉开 ，另一边前推 ”，即前后方向均可操作 。
得益于轻量化的材料 ，前进气格栅采用了雷克萨斯家族的纺锤形设计 ，外观设计融入了LF-FC概念车夸张的设计语言，颇为浮夸 。新车采用六侧窗设计 ，侧面轮廓比现款更加时尚动感。新款雷克萨斯LS标配19英寸轮胎 ，20英寸轮胎可选 。此外，新车还采用了镂空轮圈结构，降低轮胎噪音 。
ES：中型豪华轿车 ，是目前雷克萨斯旗下唯一的一款前轮驱动车型 ，有ES330和ES350两个型号。LS：大型豪华轿车，雷克萨斯的期间车系 ，竞争对手为奔驰S级 、宝马7系 、奥迪A大众辉腾和捷豹XJ 。有LS460、LS460L和LS600hL3个型号 。
雷克萨斯的车型涵盖轿车 、SUV 、MPV、纯电 、轿跑及特殊版本/概念车六大类 ，具体如下：轿车系列ES 200臻享版：官方指导价299万元起，定位中大型豪华轿车 ，主打舒适性与性价比。旗舰车型L5：价格50万元起 ，定位高端豪华轿车，具体配置与动力参数未公开 。
雷克萨斯 UX（跨界风格 ，但归类为紧凑型）动力：UX 200（0L自然吸气） 、UX 250h（混动）及UX 300e（纯电动） 。 中型轿车雷克萨斯 ES 定位：行政级舒适轿车 动力：ES 250（5L）、ES 300h（混动）、ES 350（5L V6）。 特点：前驱平台 ，侧重静谧性与豪华配置。
NX：中型豪华SUV，388万元起 ，有燃油 、混动及插混（NX 400h+ ，498万元起）版本，空间与科技配置均衡 。RX：中大型豪华SUV，38万元起 ，包含燃油（RX 300） 、混动（RX 350h）及插混（RX 450h+ ，59万元起）车型，主打舒适与多场景适应性 。
IS200（1998年海外版）：日本市场名为“Altezza” ，以0L直六发动机和后驱布局闻名 ，因《头文字D》被称为“咬地鲨 ”。SUV先驱：LX系列 LX450（1996年）：基于丰田陆地巡洋舰J80平台打造，配备全时四驱与三排座椅 ，主打豪华全地形性能 。
若追求混动技术可靠性、低使用成本与静谧驾乘体验 ，选雷克萨斯LS500h；若注重品牌气场 、社交属性 、宽敞空间与前沿智能科技，选奔驰S级 。雷克萨斯LS500h：东方美学与混动技术的融合雷克萨斯LS500h以东方美学与混动技术为核心优势。
奔驰S级：则更加注重驾驶的操控性和路感反馈 。其动力输出更为直接 ，油门响应更加灵敏 ，能够给驾驶者带来更为运动的驾驶体验 。同时，奔驰S级的悬挂系统也具备更好的支撑性 ，能够在高速行驶时保持车身的稳定性。
从价格角度看：雷克萨斯LS500相对奔驰S级具有较为明显的价格优势 。例如 ，雷克萨斯LS 2024款 500h 卓越版的官方指导价为85万，而奔驰S级中的部分高端车型，如奔驰S 680 4MATIC的指导价则高达2026万 。对于预算有限的消费者来说 ，雷克萨斯LS500可能是一个更为经济实惠的选择。
026款奔驰S级与雷克萨斯LS500h的选择需结合需求 ，核心差异集中在定位、动力 、配置与使用场景：核心定位与设计风格 奔驰S级：主打商务豪华与科技旗舰，外观大气稳重 ，适合商务接待或彰显身份；内饰科技感强 ，搭载最新MBUX系统，配置丰富且品牌溢价高 。
混动技术：油耗与动力的平衡选择 动力参数对比： 奔驰S级2025款S400L（5T L6）：零百加速9秒 ，WLTC油耗7L/100km； 雷克萨斯LS2024款500h（5L混动）：零百加速4秒 ，WLTC油耗15L/100km，动力更强且更省油 。
是的 ，全新雷克萨斯LS将转型为6轮MPV车型 ，概念车将于2025年10月29日东京车展首发，这是丰田章男在新产品直播中明确透露的旗舰车型进化方向。转型核心背景与定位 市场需求驱动：北美等市场大型轿车需求持续下滑 ，旗舰车型需向空间实用性倾斜 ，MPV形态更符合消费趋势。
丰田章男宣布全新一代雷克萨斯LS将转型为旗舰级MPV，概念车10月29日东京车展首发 。在定位上，它从现款大型轿车变为基于LM进化的“超级LM ” ，“LS”中的“S”被重新定义为“SPACE（空间） ” ，强调“空间型豪华 ”，这与以往注重“驾驶型豪华”的定位有很大不同 。
雷克萨斯确实计划将旗舰车型LS从传统豪华轿车转型为6轮MPV ，这一颠覆性变化已获官方确认 ，概念车将于2025年10月29日东京车展首发，量产版本预计2026年推出。
总结：雷克萨斯LS概念车以六轮MPV形态重新定义旗舰车型标准 ，通过空间创新 、未来感设计及新能源技术 ，展现品牌不追随、敢突破的原创精神 。若量产落地，或成为高端MPV市场的新标杆 。
