**动力表现**：雪铁龙C5 3搭载的3升发动机 ，功率和扭矩在同级别车型中处于中等偏上水平。在城市道路行驶时 ，起步加速平稳，能较快跟上车流 。在高速公路上巡航时 ，再加速能力也不错 ，比如当需要从100公里时速提升到120公里时速时，深踩油门 ，发动机能迅速做出反应 ，动力源源不断输出，超车时比较从容 。
雪铁龙C5 3有其自身特点。它在动力、舒适性等方面有一定表现 。在动力上，3L发动机能提供较为充沛的动力输出 ，日常驾驶中加速超车等操作相对轻松 。其动力调校注重平稳性 ，能带来持续且线性的动力感受。车内空间较为宽敞，无论是前排还是后排 ，乘客都能有较为充裕的头部和腿部空间 ，乘坐起来比较舒适 。
好 。动力性能好：雪铁龙c53发动机在强劲 、平顺和高效率的输出特征可以给予驾驶者良好加速和超越表现。技术创新与先进设计：雪铁龙c53发动机采用了先进技术如可变相位气门正时系统等工程探索改善引擎功效和减少排放物质产生。
好 。动力强劲：雪铁龙C5搭载的3L发动机具有强劲的动力输出 。采用先进的技术和设计，如VTCS可变相位气门正时系统 ，使发动机在低转速时就能产生高扭矩 ，提供卓越的加速性能和超车能力。噪音小：雪铁龙C5的发动机舱内配备了隔音棉，有效隔绝发动机噪音传入车内 。
动力方面：雪铁龙C5 3L发动机动力强劲 ，采用先进的技术和设计 ，如VTCS可变相位气门正时系统，使得发动机在低转速时就能产生高扭矩 ，提供卓越的加速性能和超车能力 。同时 ，发动机舱内还配备了隔音棉，有效隔绝发动机噪音传入车内，提升了驾驶的静谧性。
因为在双叉臂悬架结构中有两根“愿骨 ” ，故得名双愿骨式悬架 。双叉臂式悬架的诞生和麦弗逊式悬架有着紧密的血缘关系 ，它们的共同点为：下控制臂都由一根V字形或A字形的叉形控制臂构成，液压减震器充当支柱支撑整个车身 。不同处则在于双叉臂式悬架多了一根连接支柱减震器的上控制臂 ，这样一来有效增强了悬架整体的可靠性和稳定性。
双叉臂式独立悬架 ，以其独特的命名方式——双愿骨式悬架，源自西方圣诞节的火鸡愿骨 ，象征着结构中的两个关键连接点 。它与麦弗逊式悬架有着紧密的关联 ，两者在下控制臂的V形或A形叉形结构和液压减震器的支柱支撑上相似，但双叉臂式多了上控制臂 ，提升悬架的可靠性和稳定性 。
发展历史 双叉臂式独立悬架有一个有趣的名字——双愿骨式悬架（Doublewishbone）。据说这个有趣的名字来源于西方圣诞节上人们喜欢吃的一种火鸡的骨头 ，当人们开始吃的时候要对火鸡身上一根类似V字形的骨头许愿，而这根骨头就叫愿骨（Wishbone） 。
07coupe明显具备了上述特征 ，不但从外表上 ，也从驾驶感受中体现出来 。407coupe是法国标致公司在在407轿车的基础上精心打造出的一款轿跑车，与407的关系是既有传承又有发展，当然传承是主要的。407coupe与407轿车的区别主要在于外观 、内饰和悬架调校上。
