款君越音响整体表现尚可，但存在一些不尽人意之处。顶级音响系统：22款君越 ，特别是652t车型 ，搭载了顶级的哈曼卡顿音响系统 。这款音响系统以卓越的音质著称，并配备了18个音响单元 ，旨在为车主提供极致清晰的音乐体验 。音质体验：哈曼卡顿音响系统在低音的震撼和高音的细腻方面都有不错的表现 ，能够给车主带来沉浸式享受。
好 。22款别克君越使用的音响是顶级哈曼卡顿的 。哈曼卡顿音响是非常著名的顶级音响品牌。君越音响中低音效果非常好 。
款君越车机强制重启的常用方法有以下几种，可根据实际情况选择操作：方法一：长按电源键强制重启找到中控台上的电源键（通常为圆形或方形实体按键） ，长按10秒不松手 ，期间观察屏幕状态 。当屏幕完全黑屏后，系统会自动重启，等待数秒即可恢复正常。
款君越在外观设计 、内饰配置以及驾驶体验上都得到了广泛好评。它采用了别克家族全新的设计语言 ，如飞翼式前格栅和LED大灯组 ，展现出时尚感 。内饰方面，使用了大量的软性材质和打孔真皮 ，提供了舒适的驾乘体验 。此外 ，由于新车型发布后，旧款车型往往会有促销活动 ，因此购买22款君越可能更具性价比。
以下是该车型用户反馈及专业资料整理的常见情况：动力系统相关问题 低速换挡顿挫：部分车主反映在1-2挡或2-3挡切换时 ，存在轻微顿挫感，尤其是冷车启动后低速行驶阶段 ，推测与变速箱换挡逻辑或液压系统匹配有关 。
0款GL8 652T车型的通病主要集中在动力系统 、电子设备、内饰配置及长期使用后的可靠性方面 ，具体表现如下：油耗偏高该车型搭载0升涡轮增压发动机，动力输出虽能满足日常需求 ，但城市路况下油耗表现不理想 。部分车主反馈 ，综合路况油耗可达12升/百公里以上，频繁启停或拥堵路段油耗可能更高。
新款652T的通病是什么？新款652T的通病主要表现为油耗高和涡轮增压发动机的凸轮电磁阀易损坏等问题 。652T是别克新款君威的尾标，代表着搭载新款0T发动机的车型 。别克旗下的很多车型都换装了通用集团旗下的新款0升涡轮增压发动机 ，包括君越 、君威 、GL8等。这款发动机的代号为LSY 。
新款652T通病：配置高 ，功能比较多，优惠幅度大 ，乘坐舒适性高 ，性价比高，油耗较大 ，马力有所降低 。652T是新款君越的尾标 ，652T代表搭载别克新款0T发动机的车型，6代表的是大型车 ，5代表的是高功率 ，2代表的是高扭矩。
新款652T存在一些通病，包括电子化程度相对较低 。该车型的底盘较低 ，虽然在平路上行驶表现良好 ，但在稍微崎岖的路上行驶会有些困难 。悬架在普通模式下提供良好的舒适感，但在运动模式下偏硬，路感清晰。车内的座椅包裹性和支撑性都相当不错。
因为买0T的追求运动的直奔GS追求舒适的直奔君越想花小钱买大车的都买5T别克君威652t的销量不佳 。配置方面：652T精英型的座椅是采用了皮质用料有着细腻舒适的质感 。而在其他配置方面诸如6SRS气囊、倒车雷达 、真皮方向盘 、电动天窗、中控屏等都有配备从而带来了主流的用车品质。
021款君越652T尊贵版之所以停产 ，主要是由于产品替代和车辆本身存在的问题 。首先 ，厂商决定用艾维亚款车型来替代尊贵型，而且艾维亚款的价格与尊贵型相当 ，这使得尊贵型的生产变得不再必要 。
威朗pro乐享版22款在2022年12月宣告停产 ，随后张辉团队研发了新的车型来替代，这标志着旧款车型的退出市场。新款君威552T智享车型是基于原5精英豪华型号的停产调整 ，5精英豪华型号被整合为652T智享 ，同时保留了顶级配置，如无线充电、电动尾门和流媒体后视镜 。因此 ，老款552T车型已停产 。
t是别克旗下的车型使用的尾标 ，6表示发动机的扭矩为大于等于350牛米，5表示使用的是9at变速器 ，2表示互联络统的版本 ，2指的是配备了econnect2x互联技术。别克是一个来源于美国的汽车制造厂商，别克旗下有非常多车型基本都已经被国产了 。别克旗下被国产的车型有君威，君越 ，gl8 ，英朗，威朗等 。
【太平洋汽车网】君越652T是由君越28T改为652T ，6代表的是大型车 ，5代表的是高功率，2代表的是高扭矩 ，君越652T简洁饱满的型面 ，柔美韵动的车身线条，纯粹而真实地展现2020款别克君越优雅动感的豪华气质。
不足百分之10 。2021款别克君越变速箱故障率不足百分之10 ，君越是上汽通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车 ，“君 ”代表高品位 、高档次的形象，据官网统计2021款别克君威故障率不足百分之10 ，作为别克品牌最成功的战略车型之一 。
别克君越2021款车型的故障率达到了20%！-- ，这是一款由上汽通用别克！--生产的中型轿车，其故障率相对较高，因此 ，及时的修理是必要的。尽管别克君越2021款652T豪华型在性能上表现出稳定性 ，但在使用过程中，务必注重维护保养 ，以有效地降低故障发生的可能性。
0% 。2021款君越比较容易出现这个故障 ，故障率到达了20%，是需要修理的 。2021款别克君越2021款652T豪华型 ，它是由上汽通用别克生产的一款中型轿车。
别克君越的故障率是怎样的？ 新款别克君越的车型设计如何？ 新款别克君越的动力系统表现如何？ 新款别克君越的安全配置有哪些？别克君越的故障率确实较高 ，特别是老款车型 。但是，新款的车型表现却非常不错 。在车型设计方面 ，别克君越采用了最新的家族设计语言 ，车身线条流畅优雅，动感十足。
关于别克新君越0T车型的后期故障率问题 ，以下是基于用户反馈和常见案例的客观分析： 动力系统问题 涡轮增压器：部分车主反映在6-8万公里后出现涡轮渗油或增压压力不足的情况 ，可能与早期型号的密封件耐久性有关 。
1 、从市场销量来看，丰田亚洲龙的销量要远高于别克君越，保值率也是要好一些 。但是别克君越的豪华感和来自美式车型的安全性是亚洲龙给不了的 ，并且别克君威在市场的潜力还是很大的。所以说亚洲龙还是比较适合年轻的新生家庭 ，别克君越要更注重稳定安全 。
2、进入车内，别克君越和丰田亚洲龙的内饰氛围各有不同 。君越的内饰设计更加豪华 、大气 ，采用高档材质和精致工艺打造 ，营造出舒适而温馨的驾乘环境。其中控台布局合理，按键和旋钮手感细腻 ，操作便捷 。而亚洲龙的内饰则更加注重实用性和人机工程学设计 ，整体风格更加简洁 、明快 。
3、别克君越档次略高于亚洲龙，主要体现在以下方面：定位差异别克君越是B+级中高档车 ，车长5026mm 、轴距2905mm ，尺寸接近C级车，早期竞品为皇冠 、金牛座及豪华品牌入门车型 ，主打“越级 ”豪华；亚洲龙是标准B级车 ，车长4975mm、轴距2870mm，尺寸属中型车主流水平，竞品为凯美瑞 、天籁等 ，定位中高端家用/商务。
4 、综上所述 ，从故障率的角度来看，亚洲龙可能是一个更好的选择。然而 ，最终的选择还需要根据个人的需求和偏好来决定 。
