成功的俘获了国内很多消费者的认可 ，随后红旗也会推出了更多车型 ，但是这些车型中也有令人争议的车，那就是 红旗HS7 ，俗话说：“人红是非多” ，在汽车领域也是如此，都说红旗HS7是“油老虎 ” ，车主使用一个月之后 ，道出了真实感受。
要说我为啥非红旗HS7不可，除了它那霸气威武的外观外 ，更重要的就是它的内饰以及驾驶感 。内饰的设计虽然比较成熟 ，但是该有的配置一样也不少，镶嵌式的液晶屏虽没有悬浮式那么时尚有科技感，但是实用性却很高 ，加上丰厚的用料跟细致的做工 ，让其更显高级 。空间方面的话，我也非常满意。
外观 硬朗 ，肌肉感强是红旗HS7给我的第一感觉 ，这个车应该是非常耐看型的，我选的也是黑色 ，也是耐看的颜色 。操控 看着这辆车挺大的 ，其实它的方向盘非常的轻，转向那些都是很灵活的 ，开到140 ，150这辆车都很稳不会飘，刹车制动效果也很好 ，在农村道路开这辆车特别有感觉 。
其他故障：用户反馈中还包括刹车异响（多因刹车片材质或卡钳润滑不足）、水箱漏防冻液（密封胶圈老化或焊接缺陷） 、冷凝器漏液（外力损伤或材质腐蚀）及车窗密封胶条变形（长期暴晒导致硬化）等问题。此类故障需针对性检查部件状态 ，必要时更换原厂配件 。总结：红旗HS7 0T的通病多与动力调校 、零部件耐久性及装配工艺相关 。
红旗HS7存在以下缺点和问题：保有量与保值率：红旗HS7的保有量相对较少，这使得车辆维修保养的便利性不足，同时在保值性方面也不占优势。
红旗HS7的故障率并不算高 ，整体质量表现稳定 。根据一些故障数据显示 ，红旗HS7的百车故障数相对较低 。主要故障问题集中在发动机液体渗漏、前座音响或娱乐设备故障 、导航系统问题等小问题上。这些问题虽然存在，但并未对车辆的整体性能造成严重影响。
动力系统方面 ，虽然综合功率和续航里程表现不错 ，但能量回收和驾驶模式切换等方面还有改进的空间 。另外，价格较高以及纯电续航里程有限 ，可能也会限制一部分消费者的购买意愿 。
这导致维修保养不便 ，保值率也较差，进一步降低了消费者的选择意愿。最后 ，产品力存在短板 。红旗HS7存在油耗偏高的问题 ，市区油耗超过15L，同时还存在变速箱顿挫 、底盘支撑性不足等情况 。此外 ，其空间利用率较低 ，后排中间座位的舒适性欠佳。
1、驾驶体验灵活：日常驾驶中，转向轻便，车头响应积极 ，指向性与精准度表现不错 。运动模式下 ，底盘支撑性提升，过弯时车身侧倾控制良好 ，虽为车长超五米的大型SUV ，但驾驶乐趣灵活 。此外，车辆提供自动 、ECO 、舒适、运动 、雪地 、沙地、越野和自定义等多种驾驶模式 ，可适应不同路况需求。
2、油耗较高：有用户反映22款红旗HS7的油耗有点高 ，这对于注重燃油经济性的用户来说可能是一个需要考虑的因素 。内饰略显老旧：虽然外观大气沉稳，但内饰略显老旧 ，屏幕略小 ，可能无法满足一些用户对现代感和科技感的追求 。
3 、红旗HS7搭载的是自主研发的CA6GV30TD型0T V6发动机。这款发动机具有以下特点： 动力表现出色，能为车辆提供较为强劲的动力输出 ，满足日常驾驶及一些对动力有要求的场景 。 体现了国内汽车发动机研发的较高水平 ，是红旗品牌技术实力的一种展现 。
4 、可以说，与QX5那种西方式的精英式豪华不同，红旗HS7天生自带中国传统的磅礴气势 ，这种感觉相信会在看到实车时更加强烈 ，也更加对当下60后、70后社会中坚阶层的审美观。与此同时，红旗HS7的推出对于红旗品牌自身也极具意义。长久以来 ，中国品牌们头顶上都覆盖着一层看不见而又如鲠在喉的价格天花板 。
5 、优惠幅度是关键考量因素库存车因存放时间较长 ，通常会有较大价格优惠 。例如，有案例显示红旗HS7 0库存车原价基础上便宜24万元 ，裸车价降至18万元 ，性价比显著提升。若优惠幅度能覆盖潜在风险（如部件老化 、维护成本），则值得考虑 。
缺点二：没有车门踏板 一汽红旗HS7并没有配备车门踏板 ，作为一款中大型SUV ，其离地间隙还是很高的，这就导致没有车门踏板在上下车的时候就比较费力 ，尤其是下车时 ，脚够不到地，只能跳下车 。而如果家里有老人或小孩，就会更加麻烦。
红旗HS7存在以下缺点和问题：保有量与保值率：红旗HS7的保有量相对较少 ，这使得车辆维修保养的便利性不足 ，同时在保值性方面也不占优势 。
