1 、锐志停产了，但它真正的魅力在于其背后的“马克兔 ”血统与改装潜力 锐志作为丰田旗下的一款经典车型 ，虽然已经停产 ，但它在车迷心中的地位依然不减 。这款车型之所以让人难以忘怀，很大程度上得益于其“马克兔 ”（Mark X）的血统以及潜在的改装魅力 。
2 、我也不是舔日系 ，它确实渗油现象非常的少。但锐志这车底盘比较松散 。托底也是没有什么的 。在检查的时候发现右后后尾板有褶皱变形的痕迹 ，估计是有过一次小追尾，都没有修 ，直接更换了保险杠就完事了。其实真正的锐志的车身铭牌在发动机舱的防火墙上一个铝板 ，这个是真的 。
3、对于喜欢玩车的朋友来说，后驱车的魅力是前驱车比不了的，不管是操控性 、加速能力 ，后驱车都有着更出色的表现 。而车界都说锐志过后 ，再无平民大马力后驱，但并不是说后驱车都很贵。比如下面这4款豪华后驱车 ，价格只要20多万 ，虽然没有锐志6缸的大马力，但是比锐志可好开多了。
4 、但是 ，如果能成为细分领域的佼佼者 ，锐志大概率是不会停产的 。锐志的停产，主要也是源于推卸不掉的自身原因 ，比如十年不换代 ，技术老旧、产品力低 、油耗高等因素 。 除此之外，锐志出局 ，也源于豪华品牌对中级车市场价格下探的挤压 ，锐志的价格定位，在各个豪华品牌的降维打击中，并无太多竞争力可言。
5 、019年3月22日 ，一汽丰田全新中型车亚洲龙正式上市 ，作为一款顶替皇冠所处细分市场领域的车型，亚洲龙的到来拓宽了一汽丰田在轿车市场的销量 ，也弥补了因锐志停产而造成的家族中型轿车无车可售的尴尬局面 。
6、凤凰标 能知道这个车标一定是骨灰级的车迷了 ，这个车标是丰田世纪的专用车标，而丰田世纪又是专为日本皇室提供的车型 ，能见到的次数少之又少 。
准备工作：首先 ，确保您已经购买了适配于丰田锐志的改装方向盘，并准备好所需的工具 ，如扳手、螺丝刀等。 断开电源：为了安全起见 ，断开车辆的负电池终端 。这可以避免意外触发安全气囊 。 拆卸原方向盘：使用合适的螺丝刀或扳手解开方向盘中间的螺丝。然后，用手轻轻拉出原方向盘 。
找到位于驾驶位左侧下方的方向盘调节手柄 。 拉起手柄 ，此时方向盘处于可调节状态。 根据自身需求 ，上下移动方向盘到合适高度 。比如你觉得当前高度看仪表盘不太舒服，就向上或向下调整，直到能清晰 、舒适地看到仪表盘各项信息 。
首先找到车辆驾驶位下方靠近车门一侧的调节手柄 ，它通常有一个类似扳手的形状。 拉起调节手柄 ，此时方向盘处于可调节状态。 上下移动方向盘到你觉得合适的高度位置 。
锐志的方向盘是真的很大，而且握起来太圆润 ，于是在某宝定制改装了方向盘 ，黑桃木，加真皮 ，手感真的不错 。强烈推荐 ，也不贵，1000多点。档把也换成黑桃木了 。出发之前 第一次自驾游 ，去内蒙 ，结果前面包围蹭坏了 。
关于5升发动机升级到0升的问题，改装费用通常在5万元人民币以上。那些价格低廉的改装方案往往不可靠 ，因为它们的成本甚至无法覆盖改装的实际费用 。改装过程中 ，仅涉及发动机的还原手术，并不会对悬挂系统产生影响 。然而，变速箱的表现则因车型而异。
用5的锐志改0的 ，需要换活塞 ，连杆，曲轴 ，如果不刷ECU ，动力也会有增强，不是很明显 ，毕竟是5的程序 ，如果刷0的ECU就不一样了，就是0了 。
丰田锐志的确是同级别国产轿车中改装潜力最大的 ，最主要是后轮要改到300马力太简单了 ，锐志本身就200多马力了，只要改一下车辆ECU就可以了 ，如果条件好的话再改一下火花塞 ，分缸线，高流量风格就更好发挥了 。价格总的大约5000就可以达到你的300马力。
如果您希望获得更明显的动力提升，可以考虑刷ECU（Engine Control Unit ，发动机控制单元） 。但需要注意的是 ，这种方法可能会增加积碳的产生，从而影响发动机的寿命 。因此 ，在决定刷ECU之前 ，请务必权衡利弊。总的来说，加高标号汽油和更换铂金火花塞是提升丰田锐志5动力的较好选择。
06年锐志改装颜色推荐如下：中性色调：黑色：能够突出锐志的稳重与豪华感 ，彰显低调的高雅品味 。银色：给人以现代科技感 ，同时不失精致质感，与锐志的经典设计相得益彰 。深蓝色：增添一份深邃与神秘 ，使车辆更显大气与尊贵。亮丽色调：红色：增添动感与活力 ，让锐志在道路上更加引人注目，彰显个性 。
锐志是一款经典的车型 ，06年的款式给人一种稳重而不失豪华的感觉 。对于改装颜色的选择 ，可以考虑一些中性色，如黑色 、银色或深蓝色，这些颜色能够突出车辆的精致质感 ，彰显其高雅与品味。另外 ，也可以选择一些亮丽的颜色，如红色或者橙色 ，以增添一丝动感和个性 。
