在中国6月车市乐观的产销量表现中依然透露着不少危机 ，中国品牌的市场占有率之低也破了纪录 ，成为有数据记载以来最低 。上半年新能源车型总体销量依旧持续下跌，整体行业利润依然持续下跌 。但整体而言中国汽车市场上半年的数据是正面的 ，是可以给世界汽车产业以信心 ，给中国经济整体复苏带来信心的。
根据车云的统计，2020年上半年 ，自主品牌造车新势力销量排名1-5位的品牌分别为蔚来汽车 、理想汽车 、威马汽车、小鹏汽车和哪吒汽车 ，5家车企销量占比已达到自主品牌造车新势力总销量的91% 。
广汽集团上半年合资板块销量下滑 、业绩受挫，自主品牌销量增长但盈利能力待提升 ，整体目标完成率超43%但业绩承压 。
从历年数据来看 ，在2017-2020年间，国产车的市占率其实是在走低，从39%跌到了33%。2021年 ，国产车的市占率才重新回暖 ，达到了36%，2022年自主品牌市场份额达到49% 。直到2023年 ，自主品牌市占率达到了56% ，正式超过合资/进口车 。而自主品牌销量提升的主要方向，还是新能源领域。
1 、SUV：皓影逆流而上 SUV车型6月批发销量达78万辆 ，同比增长了3%；今年上半年累计批发销量达到了363万辆 ，同比跌幅收窄到了19% 。6月份，“中保研碰撞成绩被盗 ”事件闹得沸沸扬扬 ，而事件的另一个主角就是本田皓影 ，我们暂且不管数据是否被盗，从曝光出来的碰撞视频显示 ，皓影的安全性确实存在不小的问题 。
2、神车朗逸排名第二 ，单月销量36272辆，排名第三的卡罗拉单月销量同样超过3万辆，达到36103辆 ，与身前的朗逸差距不大。而整个上半年的轿车细分市场排名 ，也是轩逸 、朗逸和卡罗拉的三足鼎立。
3 、最后就是荣威RX5，目前 ，除了RX5 MAX ，荣威的换标车型 RX5 2020款PLUS也已经上市 。作为一款全新上市，新车采用了荣威家族最新的扁平化车型 ，同时在细节上 ，也进行了优化设计 。荣威RX荣威RX5 2020款PLUS、荣威RX5 MAX三款共同助力车型销量上涨。
4 、到了6月份，在6月10这一天可以说是特斯拉辉煌的一天 ，股价飙升至10205美元 ，收市后的最新市值达到1900亿美元，超越了丰田汽车的18197亿美元 ，成为全球市值最高的车企 。
特斯拉成为今年上半年的最大赢家 。得益于中国市场的巨大贡献 ，特斯拉Model 3位居销量排行榜首，达到142346辆，领先排名第二位的雷诺Zoe三倍之多 ，不过这款法国掀背车的销量也首次突破了五位数 ，增至37154辆。日产聆风和大众e-Golf分列第四和第五位，上半年销量分别为23867辆和21165辆 。
排名榜首的是特斯拉Model 3 ，上半年共售出123万台新车 ，其中，中国市场就有6万辆 ，贡献率超过了30% 。目前 ，Model 3的售价不断下探，国产后仅需27万就能拿下 ，加上出色的性能 、智能黑科技和超越燃油车的静音舒适性 ，性价比确实非常高。
比亚迪在2024年上半年全球汽车市场中表现亮眼，不仅以134万辆的成绩跻身全球销量前八 ，更在新能源车领域以152万辆的销量遥遥领先 ，同时中国有16款车型进入全球TOP20榜单，其中比亚迪占据8席 。
和BBA在豪华品牌市场垄断四分之三份额相似，未来的趋势就是合资车企类似两田一众强者恒强 ，市场的集中度进一步上升 ，弱势品牌的未来希望越来越小 。 2020年上半年豪华品牌销量排行 豪华品牌作为受到疫情影响最小的市场，看似最先复苏 ，其实内部两极分化同样非常严重。
上半年销量及目标完成情况根据公开数据 ，吉利汽车2020年上半年累计销量为530446辆，而全年销量目标为141万辆 。通过计算可知 ，其完成率为：[frac{530446}{1410000} times 100% approx 38%]这一数据与官方披露的“已完成全年目标的38% ”完全一致 。
吉利将世界级模块化架构正式定名为“CMA超级母体” ，其凭借领先的电子电气架构以及安全、运动、智慧和形体四大优秀基因，赋能吉利控股集团旗下各品牌 ，助力吉利汽车向世界级汽车集团迈进。开启科技吉利0时代时代背景：自2018年以来车市持续调整 ，叠加上半年疫情冲击，行业压力巨大。
开启科技吉利0时代时代背景：自2018年以来车市进入调整期 ，叠加疫情“黑天鹅 ”影响 ，行业压力巨大 。吉利作为连续三年中国品牌销冠，上半年销量超53万辆，市占率提升至89% ，在此背景下宣布开启“科技吉利0时代 ” ，迈入全面架构造车时代，向世界级汽车集团迈进 。
吉利银河全年销量突破49万辆 ，同比增长80% ，远超行业平均水平（35%）。新能源转型：多品牌协同与技术整合品牌协同战略：吉利 、吉利银河 、领克、极氪在《台州宣言》指引下加速整合，形成市场合力；极氪与领克完成股权交割 ，通过规模化效应降本增效 ，目标两年内成为年销百万级的高端豪华新能源汽车集团 。
整体销量表现单月销量：2020年6月吉利汽车总销量为110129辆，环比增长约1% ，同比增长约21% ，连续多月突破10万辆大关 。上半年累计销量：1-6月总销量达530446辆，完成全年141万辆销量目标的38% ，位居中国品牌乘用车销量第一。
1 、长城汽车2020年上半年销量达35万辆 ，实现连续4个月环比增长 。具体分析如下：整体销量表现根据7月8日发布的数据，长城汽车2020年6月销售新车82，036辆 ，同比增长26% ，环比增长0.2%，创单月销量新高 。1-6月累计销量为395 ，097辆 ，其中自3月起连续4个月实现环比增长，显示出市场复苏态势。
2 、长城汽车2020年上半年销量达35万辆 ，且连续4个月实现环比增长 。具体分析如下：上半年销量数据：根据7月8日发布的数据 ，长城汽车2020年1-6月累计销售新车395，097辆（即35万辆） ，这一成绩体现了其在市场中的稳健表现 。
3、长城汽车 ，上半年累计销量35万辆，连续4个月环比增长 ，但是乘用车板块累计销量只有29万辆 ，同比下滑30.2%，甚至跌出排行榜单前10。而竞争对手吉利汽车同比下滑幅度只有16%，长安汽车实现了1%的逆势上扬 。
4 、最新数据显示 ，“长城汽车2020年1-6月累计销售新车35万辆 ，连续4个月环比增长，强势上扬 ，愈战愈勇” 。在官方列举的6月业绩亮点里 ，还包括“长城皮卡1-6月同比增长47%，市占率近50% ” 、“哈弗品牌近60%车型实现网联化；到2021年 ，长城汽车旗下车型将全部实现网联化 ”等等。
