1、要是气门油封老化引起烧机油，更换气门油封相对简单些，费用可能在1000-3000元 ，主要就是油封的成本加上维修时的人工费用。但要是发动机缸体出现问题 ，比如有裂纹等，维修起来就复杂得多 ，可能需要镗缸、更换缸套等 ，费用可能会达到5000-10000元甚至更高。
2 、标致408 6T烧机油的维修费用大致在3700元至超万元不等，具体费用受多种因素影响 。配件选择影响费用大修发动机时 ，配件的选择是影响维修费用的关键因素之一 。若选择副厂配件 ，费用相对较低，大约在5500元左右。
3 、整体维修费用可能在几千元 。 气门油封老化：气门油封老化会使机油顺着气门杆流入燃烧室 ，造成烧机油 。更换气门油封的材料成本相对不高 ，可能只需几百元，但更换过程较为复杂 ，工时费可能也需要数千元 ，所以这部分维修费用可能也在几千元上下。
1、标致408 2T存在烧机油的情况 。一些车主反馈，在车辆行驶一定里程后，出现了机油消耗异常的现象 。比如有的车主在正常保养周期内 ，机油液位明显下降 ，甚至达到需要频繁添加机油的程度。这可能是多方面原因导致的 。
2 、标致408 2T发动机存在一定比例烧机油的情况 。 部分车主反馈，在车辆行驶一定里程后 ，机油消耗明显加快。比如有的车在行驶5万公里左右 ，就出现了机油液位下降较快的现象 。 导致烧机油的原因可能有多种 。
3 、款标致408 2T车型存在多例烧机油问题，具体案例及表现如下：案例一：高速突发故障 ，机油消耗超标2015年10月购入的2T自动豪华版 ，购车后严格按说明书在4S店保养。2021年5月首次出现高速行驶时仪表报警“发动机故障”，车辆动力骤降 ，滑行至应急车道后检测为烧机油导致缺机油。
4、标致408 2T烧机油可能有以下一些原因及相应解决办法：原因： 活塞环磨损或对口：活塞环在长期使用后会逐渐磨损 ，导致其密封性能下降，机油容易进入燃烧室参与燃烧 ，从而出现烧机油现象 。活塞环对口也会使机油窜入燃烧室 。
标致408使用十年后出现烧机油现象 ，主要原因包括气门油封老化 、活塞环积碳卡死 、涡轮密封问题、废气阀故障及机油油量过多，需根据具体原因采取针对性解决措施。核心原因及解决方案气门油封老化气门油封长期受高温 、机油腐蚀影响，密封性下降 ，导致机油渗入燃烧室 。
活塞环磨损：长时间使用 ，活塞环与气缸壁之间的配合会逐渐变差，磨损加剧 ，导致机油窜入燃烧室 ，引起烧机油 。 气门油封老化：气门油封老化后，密封性下降 ，机油会顺着气门杆流入燃烧室 ，造成烧机油。
不太明确你说的“408十年后烧机油”具体所指 。如果是某款汽车型号为408，十年后出现烧机油情况 ，可能有多种原因 。首先 ，发动机部件的正常磨损是一个因素。随着使用年限增加，活塞环 、气门油封等部件会逐渐磨损 ，导致机油进入燃烧室 ，从而出现烧机油现象 。
