关于2012款二手路虎极光是否值得购买 ，需要从多个维度综合分析：车型特点 设计层面：该车型采用悬浮式车顶和溜背造型 ，12款的外观设计至今仍不过时，辨识度高 。动力系统：搭载0T涡轮增压发动机（240马力）+6AT变速箱 ，动力储备充足但低速偶发顿挫 。
二手路虎极光12款是否值得购买 ，需根据个人实际情况和需求来决定。一方面，二手路虎极光12款具有以下优点：驾驶乐趣高：该车型具备全时四驱系统和独立悬架 ，能够应对各种路况 ，提供稳定的驾驶体验 。动力强劲：搭载的0T发动机动力充沛，加速迅猛 ，6秒即可破百 ，带来明显的推背感 。
国产增加配置：国产极光配置是增加的，包括后排中央头枕 后排出风口 盲点检测等.这和很多品牌国产就简配是刚好相反的。四驱系统：根据高低配置不同采用的驱动方式也有不同，以进口极光为例 ，628的耀动就是智能四驱 ，而578的耀享就是全时四驱 。
揽胜极光有进口的也有国产的，以下就是他们的区别：外观和用料 ，国产极光的外观和进口极光保持了高度一致 ，尾部的汉子除外，主要核心部件依然采用进口部件 ，进口件达到了60% ，包括发动机等；国产增加配置，可以看到国产极光配置是增加的 ，包括后排中央头枕后排出风口盲点检测等 。
进口车相较于国产车价格更高 ，这主要是由于其需要承担更多的税款及复杂的运输环节所致。即使通过官方进口渠道，车辆也需历经总代理 、省级代理 、市级代理等多个层级 ，最终才能抵达4S店 ，这一系列环节无疑增加了成本 。进口车市场可细分为平行进口车与普通进口车 。
如下例图·1--国产版车后有“奇瑞路虎”字样；例图·2--进口版车后全英文车标；注：因国产版车型是2015年上市，因此2016年时4S店基本已不引进5门进口版车型，2016后的进口版基本只有3门版和3门敞篷版。所谓2016款的进口版5门极光 ，大都是2015年以前引进的库存车（如例图2就是）。
悬挂系统：与进口极光相比 ，国产极光在悬挂构造上有所不同，前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的搭配可能在某些路况下不如进口极光的前后多连杆式独立悬挂来得稳定和舒适 。
款路虎极光改新款的具体费用因改装项目和配件选择不同 ，价格区间较大 ，通常在数千元至数万元不等，部分全套改装案例费用超过3万元 。以下为具体分析：改装费用受项目范围影响显著若仅进行外观局部升级 ，如更换新款前脸、LED大灯或尾灯 ，费用可能集中在数千元至5万元区间。
车况与售价及维护成本有仅几个面油漆 、无大事故 、行驶8万多公里的车况，售价5万多元 。不过 ，这款车的维护保养成本相对较高 ，后续使用过程中需要考虑到这一经济因素 。如果预算有限且对车辆维护成本较为敏感，购买前需要谨慎权衡。
款极光二手价8到17万 ，当年卖70万 ，贬值厉害 。如果喜欢其外观和性能，且预算控制得当并做好整备计划，能接受其空间、可靠性等方面的不足 ，老款路虎揽胜极光可以考虑 。
改装大轮毂的车辆（易导致分动箱过载）汽贸城平行进口版（零件编码与中规不通用）价格参考 10万公里正常车况：9-12万元需预留3-5万元整备预算 替代方案对比同价位可对比2014款宝马X1 sDrive20i ，后者N20发动机故障率更低，但通过性不及极光。若年行驶里程超2万公里 ，建议考虑雷克萨斯NX200t 。
另一方面 ，二手路虎极光12款也存在一些问题和缺点：空间较小：车内空间相对紧凑，可能不太适合需要大空间的家庭使用 。故障率较高：特别是变速箱故障较为常见 ，购买后可能需要做好修车的心理准备。
1 、极光自重2吨且最建议购买的三款车型为：路虎揽胜极光L 、路虎发现运动版、路虎揽胜极光敞篷版 。以下为具体分析： 路虎揽胜极光L该车型国产后价格显著下探 ，官方指导价区间为398万至458万，市场终端优惠幅度可达10万元 ，实际起售价降至28万元左右 。
2 、长城VV7GT的全车尺寸为 ，长：4774mm 、宽：1931mm、高：1672mm、轴距为：2950mm 、全车重量达到接近2吨，该车搭载一款0T涡轮增压发动机 ，最大马力输出达到227匹马力 ，0到100的提速时间仅为3S，VV7GT的区间售价是118W到58W元。
3 、有着不错的空间和不错的舒适性，但锐界最大的问题还是在于其油耗 ，在0T顶配已经重达2吨的情况下 ，还有着245匹马力加持下的锐界，百公里油耗也去到了18L/100km。相比于途观L这类的低油耗代表 ，锐界的百公里油耗要高上3L左右 。
