021年中国新能源汽车成绩单显示，我国新能源汽车销量达351万辆 ，同比增长6倍 ，连续7年位居全球第一，出口量同比增长3倍 ，同时在产销规模 、市场占有率 、技术发展及新造车企业表现等方面均取得显著成果。
中国是宝马全球最大单一市场 ，销量增长显著销量规模领先：2021年，宝马在中国市场（含MINI品牌）销量达86万辆 ，同比增长9% ，是1994年进入中国时年销量的1000多倍 。中国连续多年成为宝马全球最大单一市场，占其全球销量的近三分之一 。
行业背景：新能源车市场加速扩容市场规模与渗透率提升2021年中国新能源汽车销量达351万辆，同比增长6倍 ，市场渗透率14% ，连续7年全球第一。2022年1月市场延续强势，业内预测全年销量将达500万-600万辆 ，提前完成规划目标 。
榜单前六被新能源汽车占据 ，传统燃油车表现一般，前十中仅三款传统燃油车 。爆款车型：五菱宏光MINIEV以4万辆夺冠 ，周均销量8000 + ；吉利星愿、比亚迪海鸥分列二三位 ，销量均达3万多辆；秦PLUS 、小米SU7销量超2万辆，秦PLUS略胜小米SU7 600余台；燃油车朗逸排第7 ，销量9万辆。
月插电混动轿车销量排行中 ，比亚迪秦PLUS DM-i和汉DM包揽前两名，第三至第五名分别为迈腾GTE 、宝马5系、帕萨特插电混动版 。以下是具体信息：第一名：比亚迪秦PLUS DM-i 作为比亚迪旗下紧凑型插电混动轿车 ，秦PLUS DM-i凭借高性价比和低油耗表现占据榜首 。
比亚迪汉销量上升明显 ，且4月新款车型上市配置升级，预计会保持稳定销量水平。德系豪华三强：之前比较强势的宝马3系3月销量跌出前十位，仅奥迪A4L和奔驰C级在榜。C级轿车前三稳定：前三位置没有变化 ，依旧是奔驰E 、宝马5系 、奥迪A6L 。
比亚迪新能源汽车销量再创新高 根据比亚迪官方发布的消息 ，2022年前三个月，比亚迪新能源车型的总销量已经达到了289845辆 ，这一数字不仅创造了比亚迪成立以来的最好战绩 ，也充分展示了中国消费者对比亚迪新能源汽车的认可和喜爱 。
月车市销量数据显示，长安汽车零售销量超越吉利 ，特斯拉凭借Model 3和Model Y两款车型在新能源领域表现突出 ，批发销量接近上汽通用五菱。 以下为具体分析：整体市场表现乘用车零售销量：3月狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量达172万辆，同比增长62% ，环比2月增长46% 。
长安（110 ，979辆）深蓝S7通过增程技术挑战理想，启源A07以低价策略冲击比亚迪市场 ，UNI系列降价清仓的姿态类似“双十一促销 ” 。上汽大众（90 ，700辆）帕萨特稳占公务车市场，ID.3降价后吸引年轻消费者。但朗逸的干式双离合变速箱需车主频繁操作，被调侃练就“黄金右脚 ” 。
