1 、沃尔沃XC90即便降价16万仍销量低迷 ，核心原因在于产品竞争力不足 、市场定位偏差及新能源转型滞后 ，难以应对豪华SUV市场的结构性变化 。
2、沃尔沃XC90直降16万后仍遇冷，核心原因在于动力 、空间 、智能化、品牌及市场定位等多维度短板 ，导致其性价比优势被竞品覆盖 。
3 、沃尔沃XC90即便直降16万仍无人问津 ，主要是由产品力短板 、市场竞争与品牌定位问题以及消费需求变化三方面因素造成的。产品力方面，存在明显短板 。一是设计与配置减配 ，改款后前脸气场不足 ，雷神之锤大灯设计有争议，中配车型座椅材质降级 ，降低了用户感知价值 。
沃尔沃XC90降价23万元的情况可能因地区、时间 、促销活动等因素而异 ，而凯迪拉克XT5降价14万的消息需要具体分析其真实性和背景。关于沃尔沃XC90降价23万元：降价幅度大：沃尔沃XC90作为一款豪华中大型SUV，其原价相对较高 。
凯迪拉克xt5做为凯迪拉克集团旗下第一款国内SUV车系，近期根据灵敏的定价策略 ，让顾客感觉凯迪拉克xt5降价太强大 。有传言一部分代理商的优惠水平做到14万元 ，但搜索后并_有发觉那么生动的优惠水平。如今XT5的优惠最大能到六万，也算得上降价很厉害的车系了 。
沃尔沃S60降幅：最高降90万 ，经销商报价279-389万 。动力：采用0T涡轮增压发动机+P2+P4双电机的动力组合 ，系统综合马力456匹，峰值扭矩709牛·米 ，匹配8挡自动变速箱 ，官方百公里加速时间7秒，纯电续航84公里。
价格与性价比：指导价149-269万元 ，终端优惠后入门版跌至14万多。若追求七座燃油车型 ，入门版性价比更高；中高配因价格接近20万元，竞争力较弱 。
凯迪拉克：主力车型降幅超8万元 ，入门即高配凯迪拉克是“一口价 ”模式的率先推行者 ，其主力车型CT5“一口价 ”259万元起，较指导价299万元降幅达4万元，且入门版本即配备高配功能 。
销量表现：市场认可度提升 ，但依赖降价促销销量增长显著：2019年沃尔沃全球销量突破70万辆 ，中国大陆市场销量突破15万辆，均创历史新高。2020年7月 ，中国市场销量达14 ，379辆，同比增长14% ，连续4个月实现两位数增长 。
1 、后来 ，宝马X5成功进行国产化，沃尔沃XC90依旧是纯进口 ，此时的宝马X5与沃尔沃XC90的起步价不相上下 ，均是60万出头 。
2、钱不够又想买豪车的。大部分买沃尔沃的都是基于这个原因，档次不输 ，价格却便宜很多 。这里也要看外形 ，大部分男生可能会选择优惠幅度差不多的凯迪拉克，但女生选择沃尔沃的更多些，主要指S60和XC60 。低调的人。
3、二线豪华同样级别的车型 ，价格会比BBA便宜很多 ，动辄优惠10万左右，是二线豪华品牌的标签；例如沃尔沃 、凯迪拉克都是如此 。在这波降价潮过后 ，二线豪华跟降的话 ，可能会更没有存在感，也很有可能会被新势力品牌平替掉 。
4 、这一点从车主投诉也能看出端倪 ，但是市场和消费者却对它掉以轻心了 ，导致价格不断下降到了冰点，对于真正喜欢奥迪的朋友来说 ，可其实是非常好的好事儿 ，剩下的唯一问题就是，相同的预算究竟要不要再去看看沃尔沃XC90 ，或者林肯飞行家了。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
1、XC90降价30万是真的 。XC90是沃尔沃Volvo的一个车型，XC90不但是VolvoXC系列车中的顶级产品，而且是Volvo（富豪）汽车在全球首次推出的全轮全时驱动新一代SUV车型。众所周知 ，豪华品牌的高端轿车价格昂贵 ，动辄需要百万上下。
2 、综上所述，XC90降价30万的说法并不准确 ，但其价格确实经历了较大幅度的下降 。
3 、市场竞争与销量压力 在豪华SUV市场中 ，BBA品牌一直占据主导地位 。沃尔沃XC90在上市初期虽然信心满满，但在与BBA品牌的竞争中 ，销量被严重碾压。为了提升销量 ，沃尔沃官方不得不采取降价措施 。然而，降价后销量虽有回升 ，但并未达到预期效果 。
4、相关资料显示 ，沃尔沃下一代XC90虽计划推出纯电版本，但当前产品未能抓住电动化趋势 ，错失主流市场。竞品挤压与性价比失衡 降价未能抵消产品短板：XC90最低配落地价已降至50万以内 ，较巅峰时期降价超30万，但消费者更关注产品本质 。
