从投诉数据方面 ，2025年上半年极狐T5万辆车投诉率为22 ，高于同级别部分竞品，投诉主要集中在车身附件及电器系统 。此外 ，极狐T5的售后响应速度和解决效率有待提升 。例如部分程序类故障需等待OTA更新 ，配件更换周期较长，这在一定程度上也会让用户感觉车辆故障率高。但极狐T5的智能驾驶辅助 、续航表现等核心优势仍受认可 。
极狐T5（即极狐阿尔法T5）的投诉量相对较少 ，但具体投诉率需结合销售数量或市场保有量来计算 ，因此无法直接给出投诉率的具体数值 。投诉量情况 根据车质网的数据，截至其发稿时（评价2024款极狐阿尔法T5时的数据），2024款极狐阿尔法T5自上市以来累计投诉量为7宗。
中国消费者协会2023年Q3数据显示 ，极狐汽车用户投诉量同比暴涨67% ，这一数据直观反映出其质量方面可能存在较多问题 。
质量问题频发，品控堪忧 极狐汽车的质量问题同样不容忽视 。不少车主反映 ，车身附件故障频发 ，如车机故障 、车漆起泡、全景影像故障 、自动泊车出现问题等。这些问题不仅影响了车主的正常使用，也让人对极狐的品控产生严重质疑。
首先 ，品牌影响力不足是北汽极狐口碑较差的重要原因之一 。相较于其他知名汽车品牌 ，极狐在市场中的认知度较低，消费者对其品牌和产品的了解有限 ，这导致其在吸引消费者关注方面面临较大困难 。其次 ，价格调整损害老车主利益也是导致口碑下滑的关键因素。
北汽新能源长期以来定位低端市场，产品质量问题较多 ，口碑较差 。这种负面形象对极狐品牌的发展造成了极其不利的影响 ，消费者对极狐的产品品质也存在担忧 。产品力不足极狐阿尔法T及阿尔法S售价均超25万元，定位中高端市场。然而，从北汽新能源产品极差的品质来看 ，消费者对极狐的产品品质也感到担忧 。
1 、极狐T1的质量通病或槽点主要集中在安全配置、电池参数标注 、早期批次零部件瑕疵及设计缺陷等方面 ，但多数问题已通过改进或召回解决 。 安全配置不足2025年款极狐T1全系仅配备主副驾双气囊，未配置侧气囊或头部气帘。这一设计被批评为“忽视用户对被动安全的核心需求 ” ，尤其在侧面碰撞防护上存在短板 。
2 、极狐车常见的质量通病主要体现在核心部件及电子系统、车身附件及功能、售后服务及品控 、设计及使用体验四个方面 。
3 、极狐T1车存在一些质量方面的情况。 部分车辆出现过电池续航不稳定的问题 ，比如实际续航里程与宣传续航有一定差距，在不同驾驶条件和环境下 ，续航表现波动较大 。这可能涉及电池管理系统不够精准 ，对电池状态监测存在偏差，或者电池本身的一致性存在问题 。 有车主反馈车辆的充电速度有时达不到预期。
1、总体而言 ，极狐的口碑略优于零跑。极狐在性能 、舒适性和极端环境表现上更受认可 。
2 、零跑和极狐在口碑方面各有特点 。零跑在一些消费者眼中 ，其车型性价比表现较为突出。比如零跑C11，它有着较为丰富的配置 ，续航能力在同级别车型中也有一定竞争力 ，车内空间较为宽敞，能满足家庭日常使用需求 。
3、极狐和零跑各有特点，很难简单说哪个更值得买 ，得看个人需求和偏好 。极狐在技术和品质上有一定优势。它与一些知名品牌有合作 ，在三电系统等方面技术较为成熟 。车辆的设计感较强，内饰质感也不错 ，能给驾驶者带来较好的驾乘体验 。而且在智能驾驶辅助等方面也有不错的表现 ，能为出行提供便利和安全保障。
4 、总结若追求“黑科技拉满 ”的智能交互 、驾驶激情和补能自由，极狐新阿尔法S5是更全面的选择 。若更看重场景化设计、实用续航及高性价比 ，零跑B01能满足日常通勤与年轻家庭需求 。建议到店试驾 ，结合实车体验与预算决策。
5 、总结如果更看重续航 、充电速度和智能化配置，极狐阿尔法T5是更好的选择 。其更长的续航里程、快速的充电能力以及丰富的智能化配置 ，能为用户带来更高效 、便捷 、安全的驾驶体验 。如果对价格较为敏感 ，且更倾向于居家风格的设计，零跑C11可能更适合。
1、北汽极狐S6（或ARCFOX αS）是北汽新能源旗下高端品牌ARCFOX极狐推出的一款纯电动中大型轿车 ，其质量和口碑可从以下几个维度分析：质量表现三电系统搭载宁德时代高密度电池与西门子电驱技术 ，NEDC续航最高达708km（2023款），电池组通过IP68防水防尘测试，低温续航衰减控制在行业主流水平。
